Construirea De Căi în țară - 2

2024 Autor: Sebastian Paterson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 13:53

CONSTRUIȚI-VĂ O PISĂ …

Ce căi și căi vor ajuta la confortul vieții în țară

Partea 1 - planificarea căilor de grădină, a cărărilor de nisip și beton

Căi de plăci

Șinele din beton sunt foarte rezistente și durabile. Același nisip servește ca bază pentru o astfel de cale. Plăcile pot fi așezate fie într-un rând continuu, fie cu goluri între ele de 4-6 cm. Plăcile, dacă se dorește, pot fi realizate fără mari dificultăți direct în țară. Pentru aceasta, este necesar să realizați forme pliabile din lemn sau metal pentru mai multe plăci simultan. Plăcile pot fi făcute direct pe sol, după ce ați pregătit un site în prealabil.

Pentru a face acest lucru, este necesar să îndepărtați învelișul de vegetație, să tamponați solul și să-l umpleți cu nisip cernut într-un strat de 1 cm. După aceea, formularele sunt așezate pe nisip și umplute cu masă de beton. Puteți face din nou plăci mai rezistente prin întărirea acestora cu plasă metalică și armare. Când masa betonului s-a stabilit, matrița poate fi demontată și plasată într-o locație diferită pentru a face următoarele plăci.

Cel mai adesea, plăcile cu dimensiuni de 50x50 cm sunt folosite pentru construcția de drumuri și căi, deși trebuie admis că traseele din plăci de diferite dimensiuni arată mult mai interesante și elegante. În acest scop, este posibil să se facă plăci cu dimensiuni de 20x40, 40x40, 40x60, 40x80. În plus, puteți utiliza atât plăci netede, cât și modele (a se vedea fig. 4).

O altă variantă a formei pentru realizarea plăcilor este utilizarea unui cerc obișnuit din orice butoi de lemn. Cercului i se poate da orice formă (vezi Fig. 5), inclusiv cele care imită piatra naturală. Această formă poate fi infinit variată, rezultând o pistă de orice configurație. La realizarea plăcilor, a părților multicolore de plăci, sticlă decorativă, pietricele figurate, bucăți de granit și marmură, fragmente de produse din mozaic pot fi presate în partea din față.

După pregătirea bazei pentru pistă (îndepărtați solul, tamponați-l), pietrișul grosier este așezat pe fund, nivelat și apăsat. Deasupra acestuia, pietrișul fin este așezat cu un strat de cel puțin 6 cm, care este, de asemenea, nivelat și compactat. Pe pietriș este așezat un strat de aproximativ 5 cm de beton „slab” (1 parte de ciment și 6 părți de nisip) de consistență plastică.

Plăcile sunt așezate pe beton, astfel încât golurile dintre ele să fie minime. Pentru a obține uniformitatea necesară, plăcile sunt așezate de-a lungul unui cablu întins, care este utilizat pentru a verifica așezarea corectă. De asemenea, este necesar să utilizați un nivel pentru a da cărării panta necesară pentru a preveni formarea bălților pe ea. Fiecare placă trebuie lovită cu un ciocan, astfel încât să adere la bază cu întreaga sa suprafață. Cu toate acestea, acest lucru trebuie făcut numai prin intermediul tabloului. Decalajele dintre plăci sunt umplute cu mortar de ciment.

Dacă se presupune că trebuie să folosească calea nu foarte intens, atunci în locul unei baze de piatră este permisă utilizarea unei cărți nisipoase. Adică așezați plăcile pe o bază nisipoasă. Dacă orice placă se mișcă în timpul funcționării, aceasta poate fi ridicată, nisip adăugat și pus în poziție.

În plus față de șinele de beton, pot fi construite și șine de beton. Sunt practice și durabile. Este recomandabil să le aranjați cu un contur curbiliniu sau cu o cale dublă pentru un traseu auto. Adâncimea fundației potecii este de 8-10 cm, drumul este de 40-50 cm (vezi Fig. 6).

După marcarea de-a lungul marginilor șanțului săpat, este instalat un cofraj din lemn, astfel încât marginea sa superioară să iasă din sol cu 3-6 cm. După aceea, baza cofrajului este nivelată, tamponată, umezită abundent cu apă și turnată cu beton cu un raport de ciment, nisip și pietriș 1: 1,6: 3. Adâncimea așezării poate fi redusă semnificativ dacă armătura metalică este introdusă anterior în monolitul de beton: țevi vechi, diferite profile din oțel, benzi, tije, cuie … Când umezeala se evaporă de pe suprafața betonului, se poate aplica un model, imitând de obicei plăci sau pietre naturale de formă neregulată. Un model interesant - cercuri, linii ondulate - poate fi realizat cu amprente, de exemplu, dintr-o cutie de tablă sau bucăți de asbofan ondulat. O suprafață rugoasă poate fi obținută cu o perie obișnuită.

Căi de piatră

Pe lângă căile de beton, sunt deseori construite cărări de piatră. Sunt de două tipuri:

Calea de piatră naturală. Pentru o cale realizată dintr-un astfel de material, sunt necesare pietre mici de formă mai mult sau mai puțin regulată. Pietrele mari ar trebui să fie despicate, deoarece sunt dificil de mișcat. Pentru a pregăti baza, trebuie să îndepărtați solul, dar nu trebuie să-l tamponați. Pietrele mari sunt stivuite la margini, iar pietrele mici în mijloc. În acest caz, golurile dintre ele sunt umplute cât mai bine posibil. Pietrele trebuie reglate astfel încât să fie cât mai aproape unele de altele. Fiecare piatră trebuie să fie condusă în pământ cu un ciocan greu, iar golurile rămase între ele trebuie acoperite cu pietriș, nisip sau mortar de beton.

Calea cu utilizarea pietrei pietruite, a molozului sau a pietrei plate tăiate. Astfel de căi (vezi Fig. 7) sunt dispuse pe o bază nisipoasă. Acestea sunt umplute cu mortar de beton până la nivelul suprafeței superioare a pietrelor sau puțin mai sus (pentru o mai bună drenare a apei din cale). Prin selectarea pietrelor de diferite dimensiuni și a diferitelor așezări reciproce, puteți obține aranjamentul mozaicului acestora, obținând astfel un mare efect decorativ și artistic (vezi Fig. 8).

Potecile din cărămidă roșie arsă sunt foarte frumoase, destul de puternice (vezi Fig. 9). În acest scop, cărămida rezistentă la umezeală este cea mai potrivită. Cărămizile pot fi așezate plat și pe margine (vezi Fig. 10 și 11). Ca bază, nisipul cu granulație grosieră se toarnă cu un strat de 10-15 cm și se nivelează astfel încât să se formeze o umflătură în mijloc, apoi se umezește cu apă și se așează cărămizi conform unei scheme preselectate.

De-a lungul marginilor căii pentru a forma o bordură, cărămizile sunt așezate pe margine. Un înveliș de cărămidă, așezat pe nisip, este strâns cu grijă cu un bloc de lemn și turnat din abundență cu apă înainte de a începe operațiunea. Pe cărările încărcate puternic, cum ar fi vehiculele care trec toate cărămizile, trebuie așezate pe margine.

Calea poate fi construită din zgură, piatră zdrobită, rupere de cărămidă. Pentru a face acest lucru, zgura mare, pietriș sau cărămidă cu un strat de 10-12 cm se toarnă pe fundul tamponat al șanțului, apoi se toarnă cu apă și se tamponează din nou. De sus, zgura fină este turnată într-un strat de 4-5 cm și tamponată din nou, turnând apă. Dacă este posibil, baza este acoperită cu argilă uleioasă cu un strat de 1-2 centimetri și acoperită cu pietriș fin sau zgură cu un strat de 2-3 centimetri cu tamponare.

Și, în cele din urmă, sugerez o cale foarte neobișnuită pe care am văzut-o întâmplător în Estonia. Aceasta este o potecă de grădină făcută din anvelope vechi pentru mașini. Cred că orice rezident de vară poate face o astfel de cale, din moment ce materialul (anvelopele auto) se află peste tot.

Deci, anvelopa este tăiată din lateral, astfel încât să rămână doar „banda de alergat” (adică banda de rulare modelată). Pentru a ușura îndreptarea benzii de rulare, se fac tăieturi de-a lungul marginilor la fiecare 20-25 cm. Adâncimea tăieturilor este de aproximativ 2/3 din grosimea șnurului. Asta e tot. Rămâne doar să adânciți ușor calea în pământ. Puteți opera o astfel de pistă în orice moment, în orice vreme.

În ultimii ani, potecile de grădină formate din așa-numitele „dale de pavaj” sunt din ce în ce mai răspândite în conacuri și așezări de cabane (vezi Fig. 12). Acest material constă din trei componente principale: nisip, polimer și pigment de culoare. Nu este ciment, ci un polimer care este folosit ca element de legătură. Plăcile de pavaj se caracterizează prin rezistență ridicată, rezistență la apă, rezistență la acid și în special rezistență la îngheț (rezistă la temperaturi de până la -70oС). Placa are o plasticitate suficientă, deci nu se fisurează, nu se desparte, ceea ce are ca rezultat foarte puține deșeuri în timpul transportului, instalării și funcționării. Cu toate acestea, acest material are un preț foarte greu, deci nu este accesibil pentru un simplu rezident de vară-grădinar. Mai ales pentru un pensionar. Aflați mai multe despre construirea căilor din plăci colorate

Dacă parafrazăm un aforism bine-cunoscut, atunci putem concluziona: câți locuitori de vară - atâtea opțiuni pentru cărări de grădină. Principalul lucru aici este fiabilitatea și ușurința de utilizare. Și din ce sunt compuși este o chestiune secundară.