Cum Se Construiește Un Garaj într-o Cabană De Vară

2024 Autor: Sebastian Paterson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 13:53

Construirea unui garaj la o căsuță de vară

Alegerea este mare: de la cea mai simplă magazie la un garaj cu orificiu de vizionare. Pentru fiecare rezident de vară cu propria mașină, întrebarea nu are o importanță mică: unde să o depozitați?

Dacă nu există probleme cu furtul și huliganismul în district, atunci puteți construi o magazie simplă (Figura 1). Este un acoperiș ușor susținut de grinzi și suporturi. Pe partea cea mai vântătoare, este recomandabil să construiți un perete de protecție. În această construcție, grinzile ușoare din lemn, țevile sau profilele de colț sunt elementul portant pentru acoperișuri ușoare.

Dar la construirea unui astfel de baldachin, este necesar să se ia în considerare o circumstanță atât de importantă, precum protejarea acoperișului de vânt. Pentru ca impulsurile lui să nu o smulgă. Și este, de asemenea, necesar să se asigure protecție împotriva ploii laterale și a zăpezii. Pentru aceasta, acoperișul ar trebui să iasă (să atârne) pe toate părțile cu cel puțin 1 metru.

Pentru o depozitare mai fiabilă și confortabilă a mașinii, ar trebui să construiți un garaj (Figura 2). Acesta arată vehiculul din garaj și distanța minimă dintre acesta și pereți.

Imaginea 1

1. Grindă (grindă).

2. Latuire din scânduri.

3. Căpriori.

4. Stand (suport).

5. Umplut de pietriș.

6. Fundație.

Garajele pot fi din lemn, metal (prefabricate), dale de beton și cărămidă. Fiecare dintre aceste opțiuni are atât avantaje, cât și dezavantaje.

Un garaj din lemn este ușor de construit, deoarece materialul (lemnul) este relativ ieftin și accesibil. Dar nu îndeplinește, în primul rând, cerințele de siguranță la incendiu. Și siguranța mașinii în sine (nu știi niciodată ce intrus va fi găsit. La urma urmei, copacul este atât de ușor inflamabil!).

Un garaj metalic este mult mai sigur, dar nu vă permite să depozitați mașina în condiții optime … Vara, un garaj metalic se încălzește foarte mult, iar în sezonul rece, ca urmare a schimbărilor bruște de temperatură, abundente forme de condensare, care accelerează foarte mult procesul de coroziune a diferitelor părți ale mașinii. Corpul este deosebit de afectat.

Din același motiv, nu ar trebui să faceți porți metalice într-un garaj din cărămidă și un garaj din plăci de beton.

De exemplu, Figura 3 prezintă un dispozitiv de garaj din cărămidă. Este construit din cărămizi albe cu nisip și var, pe o fundație de beton. Pereții sunt căptușiți cu jumătate de cărămidă cu colț și stâlpi intermediari în cărămidă. O astfel de zidărie, pe lângă faptul că este foarte economică, este bună și pentru că nișele dintre stâlpii din interiorul camerei pot fi folosite pentru echiparea rafturilor și a rafturilor.

Imaginea 2

Acoperișul este plat, înclinat, din grinzi de lemn, așezat pe margine și sprijinit pe stâlpi, cu o ladă solidă de scânduri cu grosimea de 40-50 milimetri. Hidroizolarea acoperișului - din material de acoperiș în trei straturi cu acoperire bitumată și stropire ulterioară cu nisip fin. Puteți folosi alte materiale mai moderne în loc de bitum.

Dimensiunile interioare optime ale garajului - 3,5x5,2 metri - permit utilizarea rațională a spațiului de-a lungul pereților. În acest scop, aripa porții nu este prevăzută în mijloc, este ușor deplasată către unul dintre pereți, de preferință spre stânga, pentru comoditatea ieșirii din mașină.

Frunzele porții de 185x170 centimetri sunt formate dintr-un cadru tapițat cu clapă sau scânduri. Pe partea curții, una dintre uși are o poartă cu încuietoare interioară.

Cu toate acestea, împreună cu astfel de porți batante (aripi), pot exista și alte mai practice, care ocupă mult mai puțin spațiu (Figura 4).

Pentru ușurința funcționării în timpul iernii, porțile de ieșire sunt echipate cu o placă detașabilă de dedesubt, ceea ce face posibilă deschiderea lor chiar și cu o ploaie mare de zăpadă. În pereții laterali ai garajului există două ferestre din sticlă. Ventilația este asigurată de o țeavă de evacuare din azbest-ciment sau o țeavă din tablă subțire de oțel cu un diametru de 150 milimetri, cu o duză conică și o capotă. Puteți folosi o găleată mică de metal fără fund ca duză.

Podeaua este din ciment, fără gaură de vizionare. La construirea unui garaj cu o singură poartă, dimensiunea sa optimă ar trebui să fie de 2,9 x 6,4 metri. În acest caz, spațiul este eliberat pentru echipamentele de atelier.

Figura 3

a) vedere generală, fațadă; b) vedere laterală; c) dimensiunea optimă a unui garaj cu o singură poartă (1 zonă pentru locația atelierului). d) Planul.

1. Wicket. 2. Un stâlp într-o singură cărămidă. 3. Fereastra bloc de sticlă. 4. Porți din lemn. 5. Material de acoperiș. 6. Lathing. 7. Scândură orientată spre acoperiș. 8. Grinzi cu impermeabilizare.

Adesea, garajele sunt construite cu un acoperiș în două ape (ca o casă), care poate fi justificat doar prin utilizarea cea mai rațională a spațiului mansardei pentru depozitarea, de exemplu, a bărcilor, scândurilor și a altor materiale.

Un garaj la o căsuță de vară, pe lângă scopul său direct, poate servi ca loc pentru un atelier de acasă și o pivniță pentru depozitarea alimentelor. Ar trebui să fie echipat cu iluminat, alimentare cu energie electrică, ventilație, rafturi pentru depozitarea pieselor de schimb și a consumabilelor; este destul de acceptabil să amenajați un tavan suspendat - mezanin.

Combustibilii, lubrifianții și vopselele trebuie depozitate într-un dulap special din metal, conectat întotdeauna la sistemul de ventilație.

Pentru a efectua reparații și lucrări de întreținere de rutină în garaj, trebuie să aveți un banc de lucru cu menghină, iar cu cea mai rațională utilizare a pereților, puteți echipa un atelier de acasă aici.

Figura 4

a) aripă (porți batante);

b) răsturnarea;

c) perdea.

1. Centrul de rotație. 2. Banda de acoperire. 3. Frunze de poartă. 4. Șine de ghidare. 5. Cadru poartă. 6. Porți basculante. 7. Arc de tensionare. 8. Direcția de alunecare. 9. Tabla decorativa. 10. Porți cortină. 11. Bara de ghidare. 12. Scândură cu mânere. 13. Dispozitiv de blocare.

În garaje, este adesea amenajată o groapă de vizionare. Cu toate acestea, construcția sa, așa cum se arată în utilizarea sa practică, nu s-a justificat. La urma urmei, vaporii care intră în mod constant și formarea condensului din schimbările de temperatură provoacă inevitabil coroziunea părților metalice ale corpului inferior al unei mașini, care se află de obicei deasupra groapei.

Într-o anumită măsură, construcția unei gropi de inspecție poate fi recomandabilă dacă apa subterană este sub 2,5-3 metri și este creată în același bloc cu subsolul pentru depozitarea alimentelor. Dar, în acest caz, este necesar să planificați garajul, astfel încât parcarea permanentă a mașinii să fie situată departe de groapa de inspecție.