Cuprins:

Calculul Factorului De Siguranță Al Unui Traseu De Grădină - 1
Calculul Factorului De Siguranță Al Unui Traseu De Grădină - 1

Video: Calculul Factorului De Siguranță Al Unui Traseu De Grădină - 1

Video: Calculul Factorului De Siguranță Al Unui Traseu De Grădină - 1
Video: Despre siguranțe fuzibile și cum se calculează un element fuzibil 2024, Martie
Anonim

Viața de serviciu determină baza

Căile care servesc drept căi de acces la parcare și garaj, care leagă clădirile principale de pe amplasament, sunt utilizate cu cea mai mare intensitate. Cu cât dimensiunea parcelei este mai mare, cu atât benzile sale de transport arată mai mult ca drumuri cu drepturi depline. Sarcina pe pânza lor este redusă, iar durata de viață a grădinii „autostrăzilor” se întinde de zeci de ani. Dar toate acestea vor fi doar cu condiția pregătirii unei fundații calitative.

Este nevoie de fundație

drum de gresie
drum de gresie

Benzile de transport sunt operate cu cea mai mare frecvență și sarcină, iar durata de viață a acestora este egală cu durata de viață a clădirii principale de pe amplasament, prin urmare sunt realizate din cele mai durabile materiale. Acestea sunt în principal beton solid, plăci din beton preformat, cărămizi din clincher (lut ars), blocuri turnate, pietriș și asfalt. Toate aceste materiale au o greutate specifică mare și, dacă vă amintiți că lățimea șinelor pentru transport variază de la 2 la 3 m, devine evident că este nevoie de o bază masivă pentru ele. Plăcuța de pietriș-nisip distribuie uniform greutatea pânzei pe suprafață, dar exercită și o presiune semnificativă asupra solului.

Sarcini laterale

Constructorii moderni, urmând dorințele clientului, neglijează adesea fizica elementară a încărcăturilor și „închid ochii” la faptul că presiunea maselor drumului și a bazei sale este direcționată nu numai vertical în jos, ci și distribuită către părțile. Din păcate, în construcția gospodăriei de astăzi, există cazuri frecvente de „izbucnire” izbitoare când un drum pentru transport este construit chiar lângă casă. Rezultatul unei astfel de „salvări a zonei utile a grădinii” se manifestă fie imediat - sub formă de crăpături pe pereții casei cauzate de deplasarea pereților fundației, fie o imagine similară se dezvoltă în timp - o ușoară deplasare datorată unei ușoare încălcări a integrității haldei de fundație este agravată treptat de umezeala care intră în fisuri și fisuri. Evitați modificările costisitoare și supărătoare ale fundației,și uneori revizuirea întregii structuri a clădirii este posibilă doar pentru cei care au reușit să „dea drumul la cap” la timp și să îndepărteze calea departe de casă. Un alt „blooper” comun al peisajelor se numește - copac lângă marginea drumului.

Copac la marginea drumului

pregătirea fundației pentru drum
pregătirea fundației pentru drum

De obicei, nimănui nu-i trece prin minte să planteze un germen de copac la marginea drumului, care în cele din urmă promite să devină un gigant uriaș și să arate întregul drum cu rădăcinile sale. Dar cumva acest lucru se aplică doar plantelor din zona noastră. Și atunci când un germen exotic este selectat pentru plantare, dintr-un motiv oarecare se crede că în latitudinile noastre reci nu poate crește peste un metru și jumătate. Dar aici există încă excepții: când, după câțiva ani de adaptare dură, copacii primesc brusc un „cadou” sub forma unei ierni neașteptat de blânde cu precipitații abundente sau o conductă de sistem de încălzire așezată în apropiere. Sau atunci când o familie vizitează adesea casa și chiar se instalează pe sit, ceea ce înseamnă că apa de canalizare începe să se scurgă în cantități mari, iar fosele septice sunt întotdeauna pline și calde. Într-un cuvânt, se termină brusc pentru un copac "era glaciară ", și începe să crească rapid și odată cu creșterea sistemului radicular.

Toate cele de mai sus ilustrează vechea regulă bună, care este plină de neglijare chiar și acum: calea pentru transport nu ar trebui să fie situată mai aproape de 2 m de copacii mari și de marginea fundației clădirii.

Luptă de la pământ la pământ

potecă sub pergola din grădină
potecă sub pergola din grădină

În procesul de organizare a unei fundații cu drepturi depline, mai întâi, folosind cârlige și o frânghie, contururile căii sunt marcate pe sol. În interiorul granițelor este săpată o tranșee. Dacă solul este foarte slab, se recomandă întărirea pereților cu scuturi din placaj și stâlpi din lemn. Adâncimea șanțului este, în majoritatea cazurilor, egală cu grosimea stratului de sol moale: în funcție de zonă, în medie, este de la 100 la 300 mm. Cele mai bune sunt solurile din fragmente mari de rocă. Pentru ei, adâncimea este prevăzută pentru 100-300 mm. Calitatea solului scade pe măsură ce dimensiunea fracției de resturi scade până la piatră zdrobită, grosimea stratului purtător jucând un rol. Nisipul este potrivit ca bază, dar deasupra este necesar un strat suport de piatră zdrobită cu grosimea de 150-200 mm. Lutul nisipos, lutul și argila filtrează apa mult mai rău și sunt supuse riscului de îngheț, în plus,într-o stare saturată cu apă, capacitatea lor portantă scade brusc, prin urmare, este necesară o șanț de până la 500 mm adâncime pentru ei.

Soluri de var - dintr-o clasificare diferită. Dacă este o fracțiune prăfuită, capacitatea portantă este redusă, dacă piatra zdrobită de calcar este bună, deși este inferioară pietrei zdrobite din roci magmatice. Adâncimea șanțului este aleasă în principal din motive de drenaj al bazei. În zonele inundate sezonier și mai ales înfundate în apă, este strict necesar un strat de drenaj. Gradul de umiditate a solului este direct proporțional cu grosimea stratului suport. Bineînțeles, în construcția de căi pentru mașini, „marja de siguranță” este binevenită, iar potecile sunt mai mici.

Ram și berbec din nou

Calea de acces
Calea de acces

Însăși tehnologia de așezare a materialelor de bază este standard. Fundul șanțului este udat cu apă și umplut cu material gros de 200-350 mm. Dar aici trebuie amintit că, dacă o șanț este săpată mai adânc într-o zonă mlăștinoasă, atunci, în consecință, grosimea materialului dens crește. Ca material dens, experții recomandă utilizarea unui "strat de tort": 50-100 mm - un strat de nisip grosier, restul - piatră zdrobită amestecată cu nisip sau piatră zdrobită, acoperită cu nisip de 20-40 mm. Datorită economiilor în construcții private, în loc de moloz, sunt adesea folosite materiale reciclabile - cărămizi sparte sau beton. Experții în construcții nu recomandă această abordare deoarece bucățile rupte haotic sunt dificil și adesea imposibil să se potrivească strâns unul cu celălalt.

Este mai bine să folosiți moloz din beton reciclat. Este complet inacceptabil să folosiți deșeuri din construcții, deoarece poate conține bucăți de plastic sau lemn putred, care, prăbușind, formează goluri în bază în timp. Orice cărămidă, cu excepția clincherului, este distrusă în pământ.

Materialul dens așezat în partea de jos a șanțului este apăsat cu atenție. Aceasta este o etapă de lucru foarte importantă, a cărei calitate ar trebui monitorizată îndeaproape. Când construcția este realizată singură, este mai bine să repetați operația încă o dată. La urma urmei, ea este cea care este garanția corectă și, cel mai important, a serviciului îndelungat al viitoarei piste. Hackwork-ul se va arăta deja în sezonul următor: fluctuațiile solului cauzate de schimbările de umiditate și temperatură vor afecta starea bazei, iar învelișul exterior va începe să crape, poate merge în valuri. În termen de cinci până la șase ani, proprietarului site-ului i se va garanta că va primi un nou „hobby” - găuri de reparare sau remodelare completă a căilor de grădină. Dar chiar și atunci va trebui să facă față problemei trombozei de înaltă calitate. Se efectuează în straturi și fiecare strat este udat în prealabil cu apă. Cele mai bune rezultate în această problemă dificilă pot fi obținute prin utilizarea unei plăci vibratoare și pentru fracțiuni mari de piatră zdrobită și o grosime mare a stratului compactat - și o rolă vibratorie, dar nu una de grădină. Calitatea înaltă a rezultatului este garantată de utilizarea pietrei zdrobite de fracții diferite: stratul inferior este așezat dintr-o fracție mai mare, de exemplu, 20-40 mm, cea superioară - 5-20 mm. Fracțiunea mai fină cade pe cea inferioară în "încastrare", ceea ce înseamnă că stratul superior o înclină pe cea inferioară și umple golurile cât mai strâns posibil. Fracțiunea mai fină cade pe cea inferioară în "încastrare", ceea ce înseamnă că stratul superior o înclină pe cea inferioară și umple golurile cât mai strâns posibil. Fracțiunea mai fină cade pe cea inferioară în "încastrare", ceea ce înseamnă că stratul superior o înclină pe cea inferioară și umple golurile cât mai strâns posibil.

Principalul lucru este uscat

Calea de acces
Calea de acces

La baza chiar și a unui drum mic (cu excepția solurilor nisipoase), ar trebui asigurat drenaj. Apele subterane sunt suficient de puternice pentru a eroda fundația oricărei cetăți, prin urmare, o „autostradă” ar trebui așezată chiar pe teritoriul unei mici proprietăți, înarmată cu o hartă a debitului lor: fiecare direcție este duplicată de conducte de drenaj. Cu toate acestea, experții spun că fluxul fluxurilor subterane este modificabil (cu excepția cazului în care amplasamentul este amplasat pe o placă de granit), prin urmare, este mai ușor de făcut - de-a lungul căii, la baza acestuia sunt așezate conducte de scurgere cu un diametru mic. Frecvența așezării lor este direct proporțională cu gradul de zonă umedă - de la 0,5 la 1,5 m. Șanțul de sub cale poate traversa, de asemenea, conductele de drenaj deja așezate. Acest lucru ne aduce înapoi la întrebarea momentului de aranjare a pieselor principale. Când un drum este așezat pe o zonă cu un sistem de drenaj complet format, procesul de excavare a solului din șanț se transformă într-un fel de săpătură arheologică - riscul de deteriorare a conductei este mare și ar trebui să se recurgă la prudență extremă atunci când se manipulează un lopată. Pentru a proteja țevile de daune, acestea sunt acoperite cu pietriș amestecat cu nisip.

Și umple de sus

„Sandvișul” dens rezultat al bazei este completat cu un strat de mortar: 1 parte de ciment până la 3 părți de nisip. Se recomandă să fie turnat pentru a fi agățat sub plăci subțiri de finisare cu sarcină de utilizare crescută. În alte cazuri, stratul de finisare (pietre de pavaj, plăci) este așezat pe nisip sau, atunci când este nevoie de o bază rigidă, pe un amestec nisip-ciment.

Maria Novikova, designer

Recomandat: